天津港

天津港 　　

天津港地处华北的经济中心天津市，是我国北方重要的国际港口，也是亚欧大陆桥理想的起点港之一。至1995年底，天津港有水域面积180多平方公里，陆域面积20平方公里，各类泊位146个，岸线长20130米，其中万吨级以上深水泊位48个，库场总面积为240万平方米；生产用装卸机械1035部（台）；港作船舶59艘。 1995年完成全港吞吐量5786.7万吨，其中本港货物吞吐量为5497.2万吨；外贸货物吞吐量为3534.2万吨；1995年共完成集装箱70.2万TEU；客运吞吐量50.5万人次。1995年大宗货物所站比重为：煤炭及制品占48.8％，钢铁占10％，金属矿石占4.7％，非金属矿石占4.4％。 "八五"期间，天津港完成基本建设、技术改造等投资25亿元，新增港口通过能力933万吨，主要项目是：新建东突堤一期工程北侧6个泊位，新增生产能力198万吨；南疆2个石油化工泊位，新增生产能力690万吨。重点技术改造项目有：一公司老码头改造为4个万吨级深水泊位，新增生产能力为45万吨；客运码头扩建工程全面完成，形成3个万吨级客运码头，使天津港年客运通过能力达60万人次；天津港南疆大桥工程公路桥于1995年建成。 "八五"期间，天津港科研立项和技改技革投资近2000万元，完成各类科研成果1917项，获市、部、局级奖励87项。天津港先后与日本神户港、东京港、澳大利亚墨尔本港，美国费城港、塔科码港，意大利的德里亚斯特港和荷兰阿姆斯特丹港7个国际港口结为友好港。　　天津港始建于1861年，是我国最早对外通商口岸之一，经过解放后50年的发展，面貌发生了天翻地覆的变化。随着天津市和环渤海经济圈的建设，以及国家西部大开发战略的实施，天津港的地位和作用愈显重要。　　目前，天津港已拥有通往世界各地的航线170余条，居祖国大陆港口第二位，有50多条国际集装箱运输班轮航线，已与国内外160多个国家和地区的300多个港口建立了业务关系，还与日本、美国等国的10个港口结为友好港口，成为中西部地区与世界各地联系、沟通的桥梁。　　以主航道为界，天津港分为北疆和南疆两大港区，码头岸线总长12032米，拥有公用客货生产性泊位62个。其中万吨级以上深水泊位47个；集装箱泊位8个；杂货泊位48个；现代化的粮食接卸泊位1个；油轮泊位2个；船舶供油、供水泊位1个；国际客运泊位2个；货主码头近80个。门类齐全的各种泊位，满足了散、杂、集装箱等各类货物的吞吐需要。　　天津港共有30多个基层公司和单位，专门从事装卸、仓储、运输、贸易、代理等各项经营和服务工作。拥有1500多台各类高效装卸机械、140多万平方米的仓库堆场、4003嗉曳窀劭诘牟执⑵笠怠? 　　交通方面，天津港有60多公里长的港内铁路，可与"京山"、"津浦"、"京九"等国家铁路大动脉连接；有14条港内公路，通过4条进出港公路干线可与"津塘"公路和"京津塘"高速公路等公路国道连接；与天津滨海国际机场和北京的首都机场近在咫尺，空中运输也十分方便。　　天津港地处环渤海"C"型湾的中部，是正在建设的环渤海经济圈的中心。由于天津港位于渤海湾的最西端，华北和中西部地区从海洋走向世界的最近入海口就是天津港。因此，京、津、河北、山西、陕西、内蒙古、甘肃、青海、宁夏、新疆等地就自然成了天津港的直接腹地，其面积达200多万平方公里，共2亿多人口。作为内陆国的蒙古，也在几年前就把天津港定为其出海口岸。在天津港国内的广阔腹地中，有占全国3/5的煤、1/4的盐、1/6的油、1/7的矿物需要通过天津港进行海上运输。同时，这些地区对粮、肥、生产建设用机器设备、民用轻工业产品的需求量也很大，这同样大多需要通过天津港进行海上运输。据多年来的统计，天津港60－70％的吞吐量来自腹地的各省区。　　按国家经济发展战略的规划，天津要建成我国北方的经济中心，环渤海地区要建设成发达的经济圈，而日本、韩国、朝鲜和我国的东北、华北、华中以及俄罗斯东部沿海地区也可自然构成东北亚的经济圈。所有这些，必然给地理位置优越的天津港的发展带来前所未有的机遇。　　件杂货是港口装卸的传统货类和主要运输方式。天津港目前仍保持着件杂货吞吐量在祖国大陆港口居第二位、外贸吞吐量和外贸出口量分别在祖国大陆港口居第二和第一的优势。　　天津港是我国集装箱运输发展最早的大陆港口。她拥有中国大陆第一个集装箱专业码头，她还是通过二连和阿拉山口过境，实现欧亚集装箱陆桥运输最早的起始港。经过多年的经营，天津港在中西部腹地建立了20多个集装箱转运站，有通往世界各地的多条国际班轮航线。　　此外，天津港已形成原油、成品油、液体化工等货类的大型海陆中转中心，拥有各类罐容达100万立方米。天津港是我国第二大煤炭输出港，拥有专业化的煤、炭、矿石码头和装卸传输设备，有专门的大面积堆储场和筛选加工机械，还拥有先进的散粮接卸码头和设备，散化肥接卸、包装的先进工艺和设备。中西部地区所需的粮食、化肥可以就近择优从天津港装卸运输。　　天津港区附近除了有与之紧紧毗邻的天津经济技术开发区、天津港保税区、天津高新技术园区以外，在港区外围还正在规划建设"临海工业区"和"散货物流中心"。为了配合国家西部大开发战略的实施，天津港还专为腹地，特别是中西部地区出台了包括降低港口费用、合资建港、共同开发在内的多项优惠政策，千方百计地为我国中西部地区的开发和建设提供各方面的优惠和便利。

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